推廣 熱搜: 2022  財務(wù)  管理  安全  法律  營銷  北京  合同管理  從業(yè)  研修班 
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        TD實戰(zhàn):任職資格體系與崗位勝任力
        • TD實戰(zhàn):任職資格體系與崗位勝任力
        • 任職資格體系:從稱職勝任角度出發(fā),對員工能力進行分等分級,以任職資格標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范員工的培養(yǎng)和選拔,建立員工職業(yè)發(fā)展通道,牽引員工不斷學(xué)習(xí),同時為晉升、薪酬等人力資源工作提供重要的依據(jù)。其主要包括任職資格標(biāo)準(zhǔn),任職資格定級評價,任職資格調(diào)整與管理,任職資格落實與反饋。
        • 主講老師:白睿  開課地點:[廣東深圳市] 開課時間:2023-10-28
        4280.00/人
        ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全 標(biāo)準(zhǔn)理解、實施及內(nèi)審員培訓(xùn)
        5000.00/人
        FTA故障樹分析法
        • FTA故障樹分析法
        • 本課程擺脫了枯燥理論講解,也完全跳開了僅僅“知其然”的純技巧機械“填鴨式”培訓(xùn)框架,結(jié)合大量的鮮活并極具針對性的FTA案例和練習(xí)等,使“知其所以然”。著眼于具體新產(chǎn)品開發(fā)項目的實施和質(zhì)量問題的改進,以期提高參與人員的技術(shù)質(zhì)量工具的運用能力!
        • 主講老師:謝老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-06-26
        4000.00/人
        FMEA失效模式與影響分析(DFMEA/PFMEA)
        • FMEA失效模式與影響分析(DFMEA/PFMEA)
        • 緊密聯(lián)系新版FMEA變化原因、要點及轉(zhuǎn)換思路,注重實用,把握基礎(chǔ),避免常見的枯燥無味的灌輸型講課,取代了一般的課后集中式案例的形式,讓學(xué)員在實例中逐步理解和掌握DFMEA / PFMEA之精髓及實施方法。
        • 主講老師:劉老師  開課地點:[江蘇蘇州市] 開課時間:2023-04-17
        4000.00/人
        DOE-實驗設(shè)計實戰(zhàn)應(yīng)用
        • DOE-實驗設(shè)計實戰(zhàn)應(yīng)用
        • ? 實驗設(shè)計,是數(shù)理統(tǒng)計學(xué)的應(yīng)用方法之一,在很多學(xué)科中得到廣泛的應(yīng)用。 ? 它的主要內(nèi)容是討論如何合理地安排試驗、取得數(shù)據(jù),然后進行綜合的科學(xué)分析,從而達到盡快獲得最優(yōu)方案的目的。
        • 主講老師:劉老師  開課地點:[江蘇蘇州市] 開課時間:2023-06-15
        4000.00/人
        DFMEA-研發(fā)失效模式與影響分析
        • DFMEA-研發(fā)失效模式與影響分析
        • 以AIAG-VDA FMEA手冊為基礎(chǔ),系統(tǒng)地講解DFMEA的信息流、內(nèi)容、要求、實施步驟和方法,幫助學(xué)員了解通過實施DFMEA的過程,掌握結(jié)構(gòu)功能分析、邊界圖、DFMEA與DFX/DVP&R 、DFMEA和PFMEA,系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件、零件之間之間的關(guān)聯(lián),解決產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程中可能出現(xiàn)的失效,在產(chǎn)品實現(xiàn)過程的前期確保失效模式得到考慮并實現(xiàn)失效的控制和預(yù)防,而實現(xiàn)設(shè)計穩(wěn)健。
        • 主講老師:沈老師  開課地點:[江蘇蘇州市] 開課時間:2023-03-22
        4000.00/人
        CQI-27 鑄造系統(tǒng)評估
        • CQI-27 鑄造系統(tǒng)評估
        • CQI-27鑄造系統(tǒng)評估要求與IATF認可的質(zhì)量管理體系要求以及適用的顧客特殊定要求相結(jié)合,規(guī)定了鑄造廠質(zhì)量管理體系的基本要求,它為汽車鑄件生產(chǎn)廠建立鑄造質(zhì)量管理體系提供了一個通用的方法。其目標(biāo)是在汽車供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進,強調(diào)缺陷預(yù)防,減少變差和浪費的鑄造管理系統(tǒng)。
        • 主講老師:仇老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-11-02
        4000.00/人
        CQI-23 模塑系統(tǒng)評估
        • CQI-23 模塑系統(tǒng)評估
        • ? 全面了解模塑系統(tǒng)評估(CQI-23 第一版)要求; ? 學(xué)習(xí)模塑處理高溫儀表的控制要求; ? 學(xué)習(xí)模塑處理設(shè)備能力的鑒定方法和接受標(biāo)準(zhǔn); ? 學(xué)習(xí)模塑處理過程控制的有效方法;
        • 主講老師:仇老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-06-26
        4000.00/人
        CQI-17 錫焊系統(tǒng)評估
        • CQI-17 錫焊系統(tǒng)評估
        • 錫焊作為一個特殊的工藝過程,由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性,長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險的上升。
        • 主講老師:沈老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-10-23
        4000.00/人
        CQI-15 焊接系統(tǒng)評估
        • CQI-15 焊接系統(tǒng)評估
        • 焊接作為一個特殊的工藝過程,由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性,長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險的上升。
        • 主講老師:仇老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-07-06
        4000.00/人
        CQI-12 涂裝系統(tǒng)評估
        • CQI-12 涂裝系統(tǒng)評估
        • 涂裝系統(tǒng)評估適用于評審一個組織滿足CSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力;也適用于對供應(yīng)商的評審。
        • 主講老師:沈老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-05-11
        4000.00/人
        CQI-11 電鍍系統(tǒng)評估
        • CQI-11 電鍍系統(tǒng)評估
        • 美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的特別工作小組(電鍍工作組)2007年8月發(fā)布了CQI-11:電鍍系統(tǒng)評估(Plating System Assessment:PSA)第一版,2012年2月發(fā)布了第2版。電鍍系統(tǒng)評估適用于評審一個組織滿足的PSA要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力;也適用于對供應(yīng)商的評審。
        • 主講老師:沈老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-03-02
        4000.00/人
        CQI-9 熱處理系統(tǒng)評估
        • CQI-9 熱處理系統(tǒng)評估
        • 熱處理作為一個特殊的工藝過程,由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性,長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題,美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評審“CQI-9 Special Process: Heat Treat System Assessment(HTSA)”,AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版,2007年8月發(fā)布了第二版,2011年11月發(fā)布了第三版,2020年6月
        • 主講老師:山老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-09-25
        4000.00/人
        6Sigma準(zhǔn)綠帶/黃帶培訓(xùn) (六西格瑪基本方法及工具應(yīng)用)
        • 6Sigma準(zhǔn)綠帶/黃帶培訓(xùn) (六西格瑪基本方法及工具應(yīng)用)
        • 結(jié)合學(xué)員或企業(yè)的實際狀況,啟發(fā)學(xué)員主動地思考,理清現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)目標(biāo)的方法并落實到實際的行動中去,最終提升個人的績效,改善企業(yè)的效益,增加企業(yè)的利潤。
        • 主講老師:鄭老師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-05-25
        4000.00/人
        基于業(yè)務(wù)連續(xù)性的應(yīng)急響應(yīng)與恢復(fù)管理
        3500.00/人
        ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全 標(biāo)準(zhǔn)理解、實施及內(nèi)審員培訓(xùn)
        • ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全 標(biāo)準(zhǔn)理解、實施及內(nèi)審員培訓(xùn)
        • 目前,大部分汽車發(fā)達國家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向,紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局、制定發(fā)展規(guī)劃,通過技術(shù)研發(fā)、示范運行、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、政策支持等綜合措施,加快推動產(chǎn)業(yè)化進程。 然而,對于智能汽車許多人幾乎沒有基本安全防范,對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說,引入了汽車自身、物流運輸 、保險、娛樂、管理部門和安全隱私的六大變革,使車聯(lián)網(wǎng)攻擊面急速增加,而攻擊面的擴展則體現(xiàn)在直接攻擊、便攜設(shè)備攻擊以及無線攻擊三個部分,它們與外部服務(wù)聯(lián)系愈加緊密,它們也越來越容易受到黑客和網(wǎng)絡(luò)威脅的影響。在整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)的生
        • 主講老師:專職講師  開課地點:[上海] 開課時間:2023-04-24
        5000.00/人
        ISO 9001 & ISO 14001 & ISO 45001 三標(biāo)管理體系標(biāo)準(zhǔn)理解、實施及內(nèi)審員培訓(xùn)
        3200.00/人
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